敦賀市

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敦賀市（つるがし）は、福井県のほぼ中央、若狭湾の東端に位置し、三方を山々に囲まれ、天然の良港である敦賀湾を抱く、面積約251.41平方キロメートルの港湾都市です。古くは「角鹿（つぬが）」と呼ばれ、日本海側における大陸文化の玄関口として、また都と北陸道を結ぶ交通の要衝として栄えました。特に奈良時代から平安時代にかけては、渤海国との交流拠点「松原客館」が置かれたとされ、江戸時代には北前船の寄港地として大いに賑わいました。明治時代に入ると、日本海側で初めて鉄道（敦賀－長浜間）が開通し、「港と鉄道のまち」として近代的な発展を遂げ、欧亜国際連絡列車の発着点となるなど、国際的な役割も担いました。この歴史の中で、敦賀港はポーランド孤児やユダヤ人難民を温かく受け入れた「人道の港」としての側面も持ち、その史実は敦賀ムゼウムなどで後世に伝えられています。1937年に敦賀町と松原村が合併し市制を施行、敦賀市が誕生しました。市のシンボルの一つが、北陸道総鎮守とされ、国の重要文化財である大鳥居（木造としては春日大社・厳島神社と並ぶ日本三大木造大鳥居の一つ）を有する氣比神宮（けひじんぐう）で、毎年9月には勇壮な「敦賀まつり」が開催されます。また、日本三大松原の一つに数えられる「気比の松原」は、白砂青松の美しい海岸線が続き、市民や観光客の憩いの場となっています。敦賀港周辺には、明治時代に建てられた赤レンガ造りの倉庫群をリノベーションした「敦賀赤レンガ倉庫」があり、レストランやジオラマ館として新たな賑わいを見せています。産業面では、敦賀港を中心とした港湾運送業や、セメント工業、木材工業、食品加工業などの製造業が盛んです。また、敦賀湾で獲れる新鮮な魚介類を活かした漁業や水産業も地域経済を支えています。市内には、日本原子力研究開発機構の高速増殖原型炉「もんじゅ」（廃止措置中）や日本原子力発電敦賀発電所が立地し、エネルギー産業の拠点としての一面も持っています。2024年3月16日には北陸新幹線が敦賀駅まで延伸開業し、首都圏や関西圏からのアクセスが大幅に向上、新たな交流拠点としての発展が期待されています。その他、難関突破の神として知られる金崎宮や、敦賀湾を一望できる金ヶ崎緑地、そして「北陸のハワイ」とも称される無人島・水島などが観光スポットとして人気です。このような古来からの港町の歴史と鉄道の伝統、そして人道の精神と美しい自然が息づく敦賀市の人口は、国立社会保障・人口問題研究所による2023年12月発表の推計によると、2025年には60,679人になると予測されています。