取手市

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取手市（とりでし）は、茨城県の最南端に位置し、利根川を挟んで千葉県我孫子市や柏市と隣接することから「茨城県の南の玄関口」として古くから重要な役割を担ってきた、水辺の自然と芸術、そして都市機能が高度に融合した自治体であり、2005年に旧取手市と旧藤代町が合併して現在の広大な市域となりました。その歴史を深く紐解くと、旧石器時代や縄文時代の遺跡が市内の台地から数多く発見されており、古くから人々が定住していたことが証明されていますが、都市としての形が定まったのは江戸時代であり、徳川幕府によって整備された5街道の1つである水戸街道の宿場町「取手宿」として飛躍的な発展を遂げ、利根川の渡船場としての機能と水運を利用した物資の集散地としての役割を兼ね備えたことで、江戸と水戸を結ぶ交通の要衝として賑わいを見せ、現在も県指定史跡である「旧取手宿本陣染野家住宅」などの貴重な建造物が当時の繁栄を今に伝えています。明治時代に入ると鉄道の開通により近代化が加速し、大正時代から昭和にかけては都心から近い立地を活かした住宅開発と同時に、広大な土地と豊富な水資源を求める大規模工場の進出が相次ぎ、産業構造は農業中心から工業・商業へとダイナミックに変化を遂げ、現在はキリンビール取手工場や日清食品関東工場、さらにはキヤノンなどの世界的・国内的大企業の生産拠点が集積する県内屈指の工業都市へと成長しており、製造品出荷額は茨城県内でも常に上位にランクインし、地域経済を力強く牽引しています。農業面においても、利根川や小貝川がもたらす肥沃な土壌を活かした稲作が盛んに行われており、特に旧藤代町域を中心に生産されるお米は品質が高く評価されているほか、都市近郊農業として野菜の栽培も活発に行われており、地産地消の取り組みも推進されています。文化面では、1991年に東京藝術大学取手キャンパスが開設されたことを最大の転機として「芸術のまち」としてのアイデンティティを確立し、市内の至る所にパブリックアートが設置されているだけでなく、若手アーティストの活動を支援する「取手アートプロジェクト」や、市民が日常的にアートに触れることができる「取手ウェルネスプラザ」の活用など、生活の中に芸術が溶け込んだ独特の文化圏を形成しており、毎年11月には「取手美術作家展」などのイベントが開催されるほか、夏には利根川の河川敷で数千発の花火が打ち上がる「取手利根川花火大会」が開催され、県内外から訪れる多くの人々を魅了し続けています。交通インフラについては、鉄道網が極めて充実していることが最大の強みであり、JR常磐線の取手駅は、快速電車の始発・終着駅としての機能を持ち、さらに東京メトロ千代田線への直通運転も行われているため、北千住や上野、さらには大手町や赤坂といった都心主要部まで乗り換えなし、あるいは短時間でアクセスできる圧倒的な利便性を有しており、隣の藤代駅と共に、都心へ通勤・通学する多くの市民の足として機能しているほか、関東鉄道常総線の始発駅として守谷や筑西方面への南北動線も確保されており、地域交通のハブとして重要な地位を占めています。道路網においても、国道6号（水戸街道）が市内を縦断する主要幹線として機能し、千葉・東京方面と水戸方面を結ぶ大動脈となっているほか、国道294号や県道が網の目のように走り、近隣の常磐自動車道谷和原インターチェンジや柏インターチェンジへのアクセスも良好なため、広域的な物流や自動車移動の利便性が極めて高く、これが企業の工場進出や大規模な住宅地開発を後押しする大きな要因となっています。2025年の人口については、日本全体が本格的な人口減少社会に突入する中で、取手市においても少子高齢化の影響は避けられないものの、取手駅西口周辺の再開発事業による高層マンションの建設や、ゆめみ野地区を中心とした計画的な宅地分譲、さらには0歳から18歳までの医療費無償化や充実した学童保育といった手厚い子育て支援策を積極的に展開していることから、都心への利便性と豊かな自然環境のバランスを求める現役世代の転入が一定数継続しており、約104,000人前後の規模を維持していると考えられ、スマートシティ構想の推進やウェルネス（健康）を軸としたまちづくりにより、多世代が安心して住み続けられる持続可能な都市として、さらなる進化を続けています。