留萌市

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留萌市（るもいし）は、北海道北西部の日本海沿岸に位置し、留萌振興局の所在地として管内の行政、経済、文化の中心的役割を担う港湾都市です。市名はアイヌ語の「ルルモッペ（潮が静かに奥へ入る川）」に由来し、古くから穏やかな天然の良港として発展してきました。概要としては、雄大な日本海を臨む海岸線と東側に連なる丘陵地帯に囲まれた自然豊かな景観が特徴で、特に「黄金岬」から眺める夕陽は、かつてニシンの群来（くき）を知らせる見張り台だった歴史を持ちながら、現在は日本一の夕陽とも称される美しさで多くの観光客を魅了しています。産業面では、明治から昭和初期にかけて「ニシン漁」で莫大な富を築いた歴史があり、その伝統を継承した水産加工業が現在も基幹産業となっています。特にニシンの卵である「かずのこ」の生産量は日本一を誇り、熟練の職人による加工技術は「留萌のかずのこ」として全国的なブランド価値を確立しています。また、重要港湾である留萌港を核とした物流や、広大な背後地を活かした農業、さらには近年では強い海風を利用した風力発電などの再生可能エネルギー事業も積極的に展開されています。文化においては、ニシン漁の繁栄を今に伝える「旧留萌佐賀家漁場」などの歴史的建造物や、漁師たちの活気を伝える伝統行事が根付いており、夏には「るもい呑食里まつり」が開催され、地域の食と文化を楽しむ市民で賑わいます。食文化では、地元の小麦「ルルロッソ」を使用したパスタや、新鮮な海鮮料理が地域の宝として親しまれています。歴史を紐解くと、江戸時代の場所請負制から始まり、明治以降の本格的な開拓と漁業の隆盛によって街の基礎が築かれましたが、資源枯渇に伴う産業構造の変化を乗り越え、現在は港湾と観光を柱としたまちづくりが進められています。鉄道に関しては、かつてはJR留萌本線が深川駅から留萌駅を結び、さらに羽幌線などが接続する鉄道の要衝として栄えましたが、モータリゼーションの進展と人口減少により2023年3月末をもって石狩沼田・留萌間が廃止され、現在は市内に鉄道駅は存在せず、公共交通は沿岸バスなどの路線バスがその役割を代替しています。道路網については、深川・留萌自動車道（高規格幹線道路）の整備により、旭川市や札幌市などの主要都市とのアクセスが飛躍的に向上したほか、日本海を縦貫する国道231号や232号（オロロンライン）、内陸部を結ぶ国道233号が交差する交通の要衝となっています。2025年現在の推計人口は約18,400人となっており、少子高齢化に伴う人口減少という課題に直面しているものの、コンパクトシティの形成やデジタル技術を活用した住民サービスの向上、地域資源を活かした移住・定住促進策を推進し、持続可能な港町としての新たな活力を創出することを目指しています。