小樽市

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小樽市（おたるし）は、北海道後志総合振興局に位置する港湾都市であり、札幌市に隣接する道央圏の主要な観光・商業拠点としての概要を述べると、石狩湾に面した天然の良港を核に、背後に険しい山々が迫る独特の傾斜地に美しい街並みが広がり、大正・昭和初期の繁栄を物語る歴史的建造物や運河が織りなすノスタルジックな景観が世界中から訪れる人々を魅了し続けているとともに、港湾機能と観光業が高度に融合した魅力溢れる都市です。その歴史は、アイヌ語の「オタ・オル・ナイ（砂浜の中の川）」に由来し、明治時代から大正時代にかけては北海道開拓の玄関口および金融・経済の拠点として「北のウォール街」と称されるほどの隆盛を極め、ニシン漁の活況とともに築かれた莫大な富が、現在の小樽運河や重厚な石造りの倉庫群、旧日本銀行小樽支店などの優れた建築遺産として結実し、1922年の市制施行を経て、かつての商業の都から国際的な観光都市へと見事な転換を遂げてきました。産業面においては、まず年間数百万人規模の入込客数を誇る観光業が地域経済の柱となっており、小樽運河周辺や堺町通りに軒を連ねるガラス工芸店、オルゴール専門店、スイーツ店、さらには新鮮な海鮮を楽しめる「小樽の台所」としての三角市場や鱗友市場などの市場群が活気を支えています。また、水産加工業や地酒・ワイン製造、さらには歴史ある港湾機能を活かした物流・通関業務も盛んで、後志地域の物資集散地としての役割を担い続けています。文化については、独自の「小樽ガラス」や「小樽オルゴール」に見られる工芸文化、さらに「石原裕次郎記念館」がかつて存在したように映画や文学、芸術を愛する気風が強く、市民の手によって守られてきた歴史的建造物群は「小樽市歴史的建造物」として100棟以上が指定され、街全体が屋根のない美術館のような趣を呈しています。また、夏の風物詩「おたる潮まつり」や冬の「小樽雪あかりの路」といったイベントは、港町ならではの人情とロマンチックな情緒を象徴する文化財産となっています。鉄道については、JR函館本線が市内を東西に貫き、小樽駅、南小樽駅、小樽築港駅、銭函駅などの各駅が重要な拠点となっており、快速エアポートによる札幌や新千歳空港への直通アクセスが極めて良好であるほか、2030年度（令和12年度）末に予定されている北海道新幹線の札幌延伸に伴う新小樽駅（仮称）の整備が進行しており、さらなる広域ネットワークの強化が期待されています。道路網においても、札樽自動車道の小樽インターチェンジや朝里インターチェンジ、さらには後志自動車道の接続により、札幌圏やニセコ・余市方面への迅速な移動を可能にする交通の要衝であり、国道5号を中心に広域物流の動脈が機能しています。2025年の人口は約100,000人と推計されており、少子高齢化の影響を受けつつも、歴史文化を活かした持続可能なまちづくりや、クルーズ客船の誘致、さらには新幹線開業を見据えた都市再開発が精力的に進められており、北の港町の誇りと新たな時代の活気が調和する、北海道を代表する魅力的な海港都市として進化し続けているのが現在の小樽市の真の姿です。